Журнал "Конкуренция и рынок" / сентябрь 2014 №4 (65) | Аркадий Граховский
Конфликт вокруг здания бывшего Конюшенного ведомства в Петербурге грозит вылиться в мощнейшее противостояние власти и широкой общественности. Стоит разобраться, почему коммерциализация исторического наследия приобретает столь уродливые формы.
Как известно, Петр I лошадей из-за своей болезни боялся. Его влекли море, лодки и корабли. Однако, как передвигаться приличному человеку по Петербургу, когда зимой замерзали каналы и реки, ведь ходить пешком ему не подобало?
Величественный конный выезд, роскошные кареты, породистые лошади — все это неотъемлемые элементы дворцовой жизни в Европе, сохранившейся в XXI в. Посмотрите, как ликуют англичане и толпы туристов, видящих королевскую карету в Лондоне.
Русский царь ни в чем не должен уступать монархам Европы и иметь императорские конюшни.
Первые конюшни на берегу Мойки построил швейцарец Н. Гербель. Парадный вход со стороны Мойки он украсил длинной башней, увенчанной вздыбленным конем.К концу XVIII в. здание конюшни сильно обветшало отчасти из-за дурной болотистой почвы. Северный фасад конюшни повторял изгиб реки.Что из себя представляли фундаменты многих строений в Петербурге на рубеже XVIII–XIX вв.?